ERFOLGSGESCHICHTE: M-Light in Polen

Als viertgrößtes Schienennetz in Europa investiert Polen seit einigen Jahren stark in den Schienenverkehr, um seine Infrastruktur und sein rollendes Material zu modernisieren.

Es wurden mehrere Projekte für neue Ausrüstungen und die Modernisierung der Züge mit LED-Licht in Angriff genommen.

Personenverkehr

Mehr als 100 Newag Impuls 2 Triebzüge, die auf regionalen Strecken in 12 der 16 polnischen Woiwodschaften verkehren, von denen die Hälfte von Polregio betrieben wird, sind mit der kombinierten Leuchte ML5-1/170 von MAFELEC ausgestattet. Die untere Leuchte ermöglicht es, die 5 Beleuchtungsfunktionen der europäischen Norm zu realisieren:

• Volles und abgeblendetes Scheinwerferlicht,
• Volles und abgeblendetes weißes Begrenzungslicht,
• Rotes Rücklicht

Die obere Leuchte bietet die Funktionen des Scheinwerfers und des weißen Begrenzungslichts mit niedrigeren Lichtstärken, wie in der Norm vorgeschrieben. Diese Leuchten sind nach TSI LOC & PAS, der europäischen Richtlinie für Interoperabilität, zertifiziert.

Die von PKP Intercity betriebenen Newag-Elektrolokomotiven des Typs Griffin, die auf den Korridoren Przemyśl – Lublin – Warschau – Bydgoszcz – Gdynia und Suwalki – Bialystok/Lublin – Warschau – Poznań – Szczecin/Gorzów verkehren, sind ebenfalls mit diesen Leuchten ausgestattet. Die unteren Lichter haben die Besonderheit, dass sie mit einem Enteisungsglas ausgestattet sind, das eine gute Sichtbarkeit des Signals im Winter gewährleistet.

Güterverkehr

Newag hat diese Lösung auch für die Ausrüstung von Güterzuglokomotiven der Dragon 2-Reihe gewählt, die von verschiedenen Betreibern eingesetzt werden, z.B. Lotos Kolej, Freightliner, PKP Cargo, Rail STM Sp. z o.o, Laude Smart Intermodal, Rail Capital Partners und Industrial Division.

Darüber hinaus hat sich Rail Polska im Rahmen eines Modernisierungsprojekts auch für die MAFELEC-Leuchte ML5-1/170 entschieden, um alte Halogenleuchten zu ersetzen.

Gleisbaumaschinen

Schienenfahrzeuge müssen mit einer Frontbeleuchtung ausgestattet sein, die den Eisenbahnvorschriften entspricht. Ein niedriger Stromverbrauch ist für diese Art von Maschinen sehr wichtig, ebenso wie die Leistungsfähigkeit der Produkte. Diese Gründe führten natürlich zur Wahl der MAFELEC LED-Kombileuchte ML5-1/170 auf JCB-Bahnbaggern und Kolsam-Draisinen.

Insgesamt sind in Polen mehr als 2.000 Mafelec ML5-1/170–Kombileuchten im täglichen Einsatz. MAFELEC ist in der Lage, für jeden Zugtyp im Rahmen eines Neubau- oder Renovierungsprojekts, unabhängig davon, ob es sich um einen Standard- oder einen spezifischen Bedarf handelt, eine angepasste Außenbeleuchtungslösung vorzuschlagen, die den Anforderungen der europäischen Norm EN 15153-1 entspricht und nach TSI LOC&PAS zertifiziert ist.