Eisenbahn-Infrastruktur
LED-Eisenbahnsignalisierung
MAFELEC bietet Lösungen für die Eisenbahninfrastruktur in Form von: Signalanlagen, Kontrollstationen und Schaltschränken.
Als anerkannter Experte für LED-Leuchten ersetzen unsere Gleis- und Bahnübergangsleuchten seit vielen Jahren die Halogenlampen auf dem SNCF-Netz und verbessern so die Lebensdauer und die Wartungskosten der Funktion.
Fachwissen und Zuverlässigkeit der Kontrolleure
MAFELEC- und STOPCIRCUIT-Steuergeräte wie Hilfseinrichtungen, Trennschalter, Anzeiger und Schalter werden in Leitstellen in ganz Frankreich eingesetzt. Sie sind seit über 40 Jahren für ihre Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt.
Schutz und Erkennung
MAFELEC bietet auch Ausrüstungen für Schaltschränke wie Isolatoren und Schalter an. Strom- und Spannungssensoren sowie PETERCEM-Sensoren ergänzen dieses Angebot.
Schlüsselzahlen:
- 15 Jahre LED-Schienenleuchten
- SNCF-Zulassung
- Unsere Produkte entsprechen den Eisenbahnnormen und Dokumentationsanforderungen für Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit.
Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Steuergeräte mit verstärkter Dichtung - Baureihe C22
- Startschalter für Busse und Reisebusse
- 2 NO/NC-Kontakte
- Resinierte elektrische Etagen
- Hohe Temperaturbeständigkeit +120°C
- Abgedichtet nach IP69K
- Angeschlossener Ausgang
Eisenbahn / Industrie / Verteidigung
Nockenschalter - Baureihe C800
- Schalter mit 2 bis 8 Positionen
- Ith = 16A
- Bis zu 80 selbstreinigende Kontakte
- Normale oder defekte Handsteuerung
Eisenbahn / Energie
www.stopcircuit.fr/de/
Bereich Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung
Weitere Informationen auf der Website unserer Schwesterfirma STOPCIRCUIT
Eisenbahn / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Fußschalter - Bereich C22
- Fußschalter
- 1 NO/NC
- 24 -200 VAC/VDC
- Schlagfest und chemikalienbeständig
- Verstärkte Abdichtung
- Radkappe: in verschiedenen Farben erhältlich
Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Verteidigung
Isolatoren und Durchführungen
- Material: Polyester-Glasfaser
- Nieder- und Mittelspannung
- Große Auswahl an Größen und Formen
- Stift- oder Buchsenanschluss
- Einhaltung der Norm NF F 61-016
Aufzug / Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Drucktasten - Bereich C22
- Hilfsdrucktastensteuerung: Impuls oder Selbsthaltung
- Durchmesser 22, runder oder quadratischer Flansch mit Überstand
- Durchmesser 30, runder Einbauflansch
- Bis zu 8 NO oder NC abhängige Kontakte
Aufzug / Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Drehschalter - Baureihe C22
- Drehbetätigte Hilfssteuereinheit
- Mit Griff oder Schloss
- Durchmesser 22, runder Flansch mit Überstand
- Durchmesser 30, runder Einbauflansch
- Bis zu 8 Positionen, 16 Schleichkontakte NO oder NC
- Individuell gestaltbarer Schaltplan
Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Leuchtmelder
- Standard-LED-Leuchtmelder für 8 bis 30,5 mm Bohrungen
- Runde oder quadratische Form
- Spannungsbereich von 12Vdc bis 110Vdc
- Vielfältige Möglichkeiten der individuellen Gestaltung (Farbe, Glas, Anschlussart)
- Kompatibel für On-Board-Anwendungen
Eisenbahn / Energie / Industrie / Verteidigung
Schnappschalter - Baureihe C400
- Schalter mit 2 bis 4 Positionen
- Nennwerte von 16A bis 4000A AC/DC
- Bis zu 32 Wischkontakte /16 Stufen
- Normale oder defekte Handsteuerung
- Möglichkeit der motorisierten Steuerung ab Größe 64A mit Hilfskontakten
Busse und Reisebusse / Eisenbahn / Energie / Industrie / Nutzfahrzeuge / Verteidigung
Spezieller Steuerschalter - Bereich C22
- Hilfssteuergerät, das mit einer speziellen Taste bedient werden kann
- Quadratisch, dreieckig oder andere spezifische Größen
- 2 oder 3 Positionen bei 45°.
- Betätigungsmoment bis zu 10 Nm
- Frontmontage
- Mit Kragen oder Lünette
Eisenbahn
Wischkontaktschalter - Baureihe K4
- Fester Schalter mit 2 bis 4 Positionen
- Ith = 4A
- 6,35-mm-Laschenanschluss auf der Rückseite
- Bis zu 16 NO- oder NC-Schleifkontakte
- Wirkungsabhängiger Mechanismus